Afin de pouvoir évoluer vers une société climatiquement neutre d'ici 2050, notre pays doit opérer une transition vers une mobilité durable. La fiscalité et la parafiscalité des déplacements domicile-travail sont-elles réellement utilisées comme leviers pour donner l'impulsion nécessaire au transfert modal vers une mobilité plus durable et multimodale ? Et si c'est le cas, quels changements y ont récemment été apportés pour ce faire ? Quelle évolution observe-t-on dans le cadre (para)fiscal des déplacements domicile-travail pour les travailleurs sans budget mobilité qui, face à la hausse des prix des carburants, souhaitent utiliser une combinaison de modes de transport pour se rendre au travail comme alternative ou complément à leur propre voiture ? Dans cet article le secrétariat du Conseil central de l’économie (CCE) tente d’apporter une réponse à ces questions.
La publication de cet article s'inscrit dans la mission d'étude et de documentation du secrétariat du CCE. Celui-ci est seul responsable de son contenu.