Une meilleure intégration des transports en commun favorise leur utilisation et peut contribuer à la réalisation du transfert modal durable recherché par les différents niveaux de pouvoir. La capacité actuelle de l'infrastructure et les extensions de capacité déjà prévues seront-elles suffisantes pour répondre aux besoins de mobilité et satisfaire les ambitions d'un transfert modal vers le rail? Et si la réponse est négative, quels sont les facteurs à prendre en compte pour élaborer des solutions aux problèmes de capacité sur le réseau ferroviaire ? De quelle(s) manière(s) ces problèmes, qui sont en partie à l'origine des retards et des correspondances manquées, peuvent-ils être résolus ? Dans le présent article, le secrétariat du CCE répond à ces questions en s’appuyant sur les informations fournies par Infrabel lors du webinaire CCE/CNT du 31 janvier 2024.
La publication de cet article s'inscrit dans la mission d'étude et de documentation du secrétariat du Conseil central de l'économie. Celui-ci est seul responsable de son contenu.