Les conseils consultatifs fédéraux et régionaux (Brupartners, CESE Wallonie, CCE, CNT, SERV/MORA) et les opérateurs de transports publics se sont réunis, le lundi 31 mai 2021, afin de dresser le bilan des progrès engrangés dans le domaine de l’intégration du transport public en Belgique. Grâce à cet échange d’idées, il est apparu clairement que les opérateurs de transports publics ont déjà pris nombre d’initiatives dans ce domaine et continueront sur leur lancée.
Intégration des titres de transport et des tarifs
La Belgian Mobility Card (BMC) - une alliance stratégique créée en 2010 par les quatre opérateurs de transports publics - agit en faveur du développement d’un système commun de billetterie pour les titres de transport des voyageurs, système qui sera disponible dans toute la Belgique tant sous la forme d’une carte à puce que d’une application pour smartphone.
Formules tarifaires et formules d’abonnement flexibles
Du fait de la crise du coronavirus, l’évolution vers une flexibilisation des systèmes tarifaires et des formules d’abonnement - qui était déjà en cours - s’est accélérée. Tous les opérateurs de transports publics misent sur cette évolution ainsi que sur les applications numériques et la personnalisation ou l’account-based ticketing (ABT).
C’est ainsi que la SNCB offrira en 2022 (après une phase pilote qui débute dès juin 2021) des formules d’abonnement flexibles grâce auxquelles le voyageur peut acheter un nombre défini de voyages, et ce éventuellement en combinaison avec un abonnement de stationnement ou un abonnement de tram et / ou d’autobus.
De Lijn a introduit le « pauzeknop » (bouton pause) pendant la crise du coronavirus et d’autres formules souples d’abonnement et de paiement suivront en 2022 en réponse à l’organisation plus flexible du travail et de l’enseignement et en vue de stimuler les déplacements aux heures creuses.
La STIB a lancé, sous la forme d’un essai pratique, un projet intitulé « Le 100 voyages », voyages à effectuer en 90 jours, et prépare à court terme un compte grâce auquel le client pourra se déplacer avec toute la flexibilité désirée ; à long terme, la STIB mise sur de profondes adaptations stratégiques au niveau des concepts tarifaires.
Le TEC s’oriente surtout vers des applications numériques flexibles et vers la personnalisation de l’offre tarifaire.
Integrato
Les opérateurs de transports publics soutiennent la vision qui sous-tend le système INTEGRATO (une initiative citoyenne d’un groupe d’experts en mobilité), consistant en une évolution vers des horaires de service intégrés et vers de meilleures concordances entres les modes de transport public en un réseau de nœuds de communication. Certains éléments de cette vision sont d’ores et déjà appliqués par les opérateurs de transports publics tandis que d’autres sont encore à l’étude